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廣東陽(yáng)信高速全線(xiàn)首座隧道貫通 焦點(diǎn)速訊

時(shí)間:2023-10-23 12:02:41 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)布者:DN032

中新網(wǎng)廣州10月22日電 (記者 王堅(jiān))據(jù)中鐵六局22日消息,由該局承建的陽(yáng)春至信宜(粵桂界)高速公路大旺垌1#隧道左洞現(xiàn)已貫通,較計(jì)劃提前57天完成。該隧道是陽(yáng)信高速公路控制性節(jié)點(diǎn)工程,是全線(xiàn)首座貫通的隧道,標(biāo)志著項(xiàng)目隧道工程迎來(lái)了階段性突破,為陽(yáng)信高速公路全線(xiàn)如期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)。中鐵六局供圖

據(jù)了解,陽(yáng)信高速公路建成后將形成由粵西中部通往粵港澳大灣區(qū)中南部地區(qū)的快速通道,對(duì)完善廣東省高速路網(wǎng)、落實(shí)廣東省委省政府“推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”等戰(zhàn)略部署具有重要的推動(dòng)作用。

中鐵六局介紹,大旺垌1#隧道位于高州市大坡鎮(zhèn),左線(xiàn)全長(zhǎng)679米,最大埋深132米,V級(jí)占比23.2%,IV級(jí)占比23.56%,III級(jí)占比53.02%;大旺垌1#隧道為大跨度、小凈距、淺埋偏壓隧道,圍巖等級(jí)變化快,且為反坡排水施工,現(xiàn)場(chǎng)施工組織難度較大。

施工過(guò)程中,針對(duì)巖層變化,施工方不斷優(yōu)化施工方案,采用超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)、TSP等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)長(zhǎng)短相結(jié)合的方式,確保洞內(nèi)施工安全;采用爆破施工、小導(dǎo)管縮尖打孔一體設(shè)備、濕噴機(jī)械手、液壓二襯臺(tái)車(chē)、養(yǎng)護(hù)檢測(cè)一體化臺(tái)車(chē)和ACS門(mén)禁系統(tǒng)等國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備及技術(shù),實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、智能化施工。(完)

標(biāo)簽: 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 高速公路 陽(yáng)信 占比 濕噴

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