我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展或?qū)⒊尸F(xiàn)三大新風(fēng)向
在以舊換新政策拉動(dòng)下，我國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在11月份也首次突破了300萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成310.9萬(wàn)輛和300.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.9%和9%，同比分別增長(zhǎng)14.9%和15.2%。作為拉動(dòng)我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的另一動(dòng)力，汽車(chē)出口在11月份也實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)1.6%。
由此可見(jiàn)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重的新格局，即將邁入2025年的中國(guó)車(chē)市，將面對(duì)是否會(huì)更“卷”、汽車(chē)企業(yè)在存量競(jìng)爭(zhēng)下如何“突圍”、中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際發(fā)展優(yōu)勢(shì)與“出海”布局等核心議題，筆者認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)三大新風(fēng)向。
12月8日，大批商品車(chē)在山東港口煙臺(tái)港等待裝船（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（張進(jìn)剛攝）
一是并購(gòu)提速，進(jìn)入新的整合周期。從近十年的發(fā)展看，部分汽車(chē)品牌對(duì)新時(shí)期汽車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)和發(fā)展規(guī)律缺乏深刻理解，在汽車(chē)設(shè)計(jì)理念、技術(shù)積累、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、成本管理等方面存在較多短板，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，2025年將成為汽車(chē)行業(yè)品牌大整合的一年。
二是堅(jiān)定“出海”，加速拓展新興市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)“出海”已是大勢(shì)所趨，而中國(guó)汽車(chē)品牌的全球化則是“出海”的題中之義。雖有不利因素阻礙，但中國(guó)車(chē)企海外布局的進(jìn)程不會(huì)停步。從全球化視角來(lái)看，汽車(chē)零部件和汽車(chē)后市場(chǎng)同樣是廣闊的藍(lán)海，在相關(guān)領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)以豐富的產(chǎn)品種類(lèi)、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了國(guó)際市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，全球市場(chǎng)份額將穩(wěn)步上升。
三是擴(kuò)大開(kāi)放，構(gòu)建全球合作新生態(tài)。汽車(chē)是高度全球化的行業(yè)，隨著新能源汽車(chē)的崛起與市場(chǎng)格局的變化，開(kāi)放合作已成為車(chē)企的“必選項(xiàng)”。汽車(chē)行業(yè)高水平開(kāi)放的過(guò)程，也是整合國(guó)際、國(guó)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)資源的過(guò)程。相信未來(lái)會(huì)有更多優(yōu)秀的企業(yè)脫穎而出，實(shí)現(xiàn)更高水平的發(fā)展。
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