起亞TasmanEVute將于2026年在當(dāng)?shù)厥状瘟料?/h2>
全新2025起亞Tasmanute的全電動(dòng)版本最早將于2026年在澳大利亞展廳亮相，當(dāng)?shù)仄饋喒賳T本周強(qiáng)調(diào)，這款新皮卡對(duì)于快速變化的雙排座駕駛室來(lái)說(shuō)是真正面向未來(lái)的市場(chǎng)。
起亞澳大利亞上個(gè)月告訴其經(jīng)銷(xiāo)商，首款起亞ute將于2025年抵達(dá)澳大利亞，但在本周接受記者圓桌采訪(fǎng)時(shí)，首席執(zhí)行官達(dá)米恩梅雷迪思(DamienMeredith)的預(yù)測(cè)更為謹(jǐn)慎，稱(chēng)所謂的塔斯曼(Tasman)將在這里發(fā)布“在24到36個(gè)月內(nèi)”。
(資料圖)
然而，carsales了解到Meredith實(shí)際上指的是整個(gè)Tasman系列的推出，表明柴油版本將在2025年6月的下一個(gè)財(cái)政年度結(jié)束之前到貨，隨后僅12個(gè)月后將推出全電動(dòng)版本2026年年中(36個(gè)月后)。
鑒于起亞承諾到2027年將在全球范圍內(nèi)推出兩款電動(dòng)ute(作為其在未來(lái)五年內(nèi)推出14款新電動(dòng)汽車(chē)的一部分)，電池驅(qū)動(dòng)的塔斯曼可能會(huì)在一年后推出起亞的第一款專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)撿起。
雖然售價(jià)93,000美元的后輪驅(qū)動(dòng)LDVeT60在2022年末成為澳大利亞首款電池電動(dòng)ute，但豐田最快可能會(huì)在2024年在這里發(fā)布定制的EVute，此外還有2025年后的下一代HiLux和起亞Tasman的電氣化版本未來(lái)幾年，EV還將面臨來(lái)自其他眾多新電動(dòng)ute競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。
“我們向我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)宣布它正在發(fā)生，我們有信心在未來(lái)24個(gè)月到36個(gè)月內(nèi)，它將在澳大利亞發(fā)生，”梅雷迪思在本周的媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上說(shuō)。
“還有一些工作要做……我們沒(méi)有大量信息可以與您分享，但我們正在努力。這是一條很長(zhǎng)很長(zhǎng)的路。”
五年多來(lái)，起亞澳大利亞公司一直在談?wù)撍鼘?duì)ute的渴望，這個(gè)韓國(guó)品牌堅(jiān)稱(chēng)，它敏銳地意識(shí)到蓬勃發(fā)展的澳大利亞ute市場(chǎng)不斷變化的格局。
電動(dòng)汽車(chē)肯定會(huì)幫助起亞在利潤(rùn)豐厚的干草運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)的新興部分搶占先機(jī)，但起亞也毫不掩飾其希望在該領(lǐng)域提供福特RangerRaptor級(jí)別的性能。
正如我們昨天報(bào)道的那樣，起亞為其高性能Tasman使用Stinger的雙渦輪增壓汽油V6敞開(kāi)了大門(mén)，但有人猜測(cè)EV版本實(shí)際上將成為Raptor的旗艦競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
“猛禽已經(jīng)存在了一段時(shí)間——當(dāng)我們開(kāi)始這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，它是一款四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，”起亞澳大利亞產(chǎn)品規(guī)劃主管RolandRivero本周告訴記者。
“你總是關(guān)注主要基準(zhǔn)，”他說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)塔斯曼號(hào)在技術(shù)、舒適性和安全性方面將領(lǐng)先于曲線(xiàn)——即使在2025年也是如此。
起亞在開(kāi)發(fā)“TK”Tasmanute時(shí)對(duì)新款福特Ranger進(jìn)行了嚴(yán)格的基準(zhǔn)測(cè)試，該車(chē)型基于全新的梯形車(chē)架，將在兩年內(nèi)推出，配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、全系列車(chē)身樣式和1000公斤有效載荷和3500公斤的牽引能力。
作為從2020年開(kāi)始的開(kāi)發(fā)計(jì)劃的一部分，據(jù)了解，起亞工程師拆解了幾輛量產(chǎn)的Rangers，并進(jìn)行了廣泛的公路和公路背靠背測(cè)試，以打造更好的ute。
然而，到2025年，Ranger將面世3年，首款起亞ute將面臨全新豐田HiLux以及共同開(kāi)發(fā)的三菱Triton和日產(chǎn)Navara車(chē)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
本周當(dāng)被問(wèn)及他們是否擔(dān)心塔斯曼在著陸時(shí)已經(jīng)過(guò)時(shí)時(shí)，起亞官員并不感到不安。
“在規(guī)格、設(shè)計(jì)和定價(jià)方面，它一直是一個(gè)移動(dòng)的目標(biāo)。但那些事情總是在后臺(tái)攪動(dòng)，”梅雷迪思說(shuō)。
“我們認(rèn)為我們?cè)絹?lái)越接近了，我們對(duì)此感到非常高興。”
Tasman將在韓國(guó)生產(chǎn)——這是與在澳大利亞銷(xiāo)售的大部分泰國(guó)制造的ute的主要區(qū)別——并??將提供起亞的標(biāo)準(zhǔn)七年保修。
起亞希望不遺余力地推出即將推出的Tasmanute，澳大利亞官員證實(shí)他們計(jì)劃提供從貿(mào)易友好型到Raptor級(jí)別性能的所有產(chǎn)品。
作為世界上最大的ute市場(chǎng)之一，澳大利亞對(duì)于新的韓國(guó)ute的成功至關(guān)重要。在這里進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)查，并且在其設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)中有大量本地輸入。
起亞塔斯曼尤特新聞2x324
作為其中的一部分，起亞澳大利亞當(dāng)?shù)氐牡妆P(pán)調(diào)校主管GraemeGambold一直與Tasman背后的韓國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)保持定期的身體接觸，并將監(jiān)督新車(chē)型在當(dāng)?shù)氐某俗筒倏爻绦颉?/p>
“從工程角度來(lái)看，這是一個(gè)令人興奮的產(chǎn)品系列，”Gambold說(shuō)。
“挑戰(zhàn)將是讓它與主要基準(zhǔn)一樣好，這意味著要讓重型梯架、高重心車(chē)輛與我們?cè)诋?dāng)前產(chǎn)品中看到的一樣好，需要付出相當(dāng)艱巨的努力。
“它還沒(méi)有提出挑戰(zhàn)，但我相信當(dāng)我們進(jìn)入微調(diào)階段時(shí)，將會(huì)有很多關(guān)于哪些組件得到輕微升級(jí)等的激烈討論，這是我們需要的談判。
“供應(yīng)商和總部非常熱衷于確保他們做對(duì)了?！?/p>
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“我們向我們的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)宣布它正在發(fā)生，我們有信心在未來(lái)24個(gè)月到36個(gè)月內(nèi)，它將在澳大利亞發(fā)生，”梅雷迪思在本周的媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上說(shuō)。
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起亞在開(kāi)發(fā)“TK”Tasmanute時(shí)對(duì)新款福特Ranger進(jìn)行了嚴(yán)格的基準(zhǔn)測(cè)試，該車(chē)型基于全新的梯形車(chē)架，將在兩年內(nèi)推出，配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、全系列車(chē)身樣式和1000公斤有效載荷和3500公斤的牽引能力。
作為從2020年開(kāi)始的開(kāi)發(fā)計(jì)劃的一部分，據(jù)了解，起亞工程師拆解了幾輛量產(chǎn)的Rangers，并進(jìn)行了廣泛的公路和公路背靠背測(cè)試，以打造更好的ute。
然而，到2025年，Ranger將面世3年，首款起亞ute將面臨全新豐田HiLux以及共同開(kāi)發(fā)的三菱Triton和日產(chǎn)Navara車(chē)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
本周當(dāng)被問(wèn)及他們是否擔(dān)心塔斯曼在著陸時(shí)已經(jīng)過(guò)時(shí)時(shí)，起亞官員并不感到不安。
“在規(guī)格、設(shè)計(jì)和定價(jià)方面，它一直是一個(gè)移動(dòng)的目標(biāo)。但那些事情總是在后臺(tái)攪動(dòng)，”梅雷迪思說(shuō)。
“我們認(rèn)為我們?cè)絹?lái)越接近了，我們對(duì)此感到非常高興。”
Tasman將在韓國(guó)生產(chǎn)——這是與在澳大利亞銷(xiāo)售的大部分泰國(guó)制造的ute的主要區(qū)別——并??將提供起亞的標(biāo)準(zhǔn)七年保修。
起亞希望不遺余力地推出即將推出的Tasmanute，澳大利亞官員證實(shí)他們計(jì)劃提供從貿(mào)易友好型到Raptor級(jí)別性能的所有產(chǎn)品。
作為世界上最大的ute市場(chǎng)之一，澳大利亞對(duì)于新的韓國(guó)ute的成功至關(guān)重要。在這里進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調(diào)查，并且在其設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)中有大量本地輸入。
起亞塔斯曼尤特新聞2x324
作為其中的一部分，起亞澳大利亞當(dāng)?shù)氐牡妆P(pán)調(diào)校主管GraemeGambold一直與Tasman背后的韓國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)保持定期的身體接觸，并將監(jiān)督新車(chē)型在當(dāng)?shù)氐某俗筒倏爻绦颉?/p>
“從工程角度來(lái)看，這是一個(gè)令人興奮的產(chǎn)品系列，”Gambold說(shuō)。
“挑戰(zhàn)將是讓它與主要基準(zhǔn)一樣好，這意味著要讓重型梯架、高重心車(chē)輛與我們?cè)诋?dāng)前產(chǎn)品中看到的一樣好，需要付出相當(dāng)艱巨的努力。
“它還沒(méi)有提出挑戰(zhàn)，但我相信當(dāng)我們進(jìn)入微調(diào)階段時(shí)，將會(huì)有很多關(guān)于哪些組件得到輕微升級(jí)等的激烈討論，這是我們需要的談判。
“供應(yīng)商和總部非常熱衷于確保他們做對(duì)了?！?/p>
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