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據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年國(guó)慶假期期間，全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量20.03億人次，其中公路人員流動(dòng)量最大，達(dá)到184616萬人次。在公路人員中，高速公路及普通國(guó)省道非營(yíng)業(yè)性小客車人員出行量達(dá)到158541萬人次，占交通出行人數(shù)的八成左右。

在旅游消費(fèi)持續(xù)升級(jí)和人們追求自由、個(gè)性化旅行方式的背景下，自駕游市場(chǎng)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。自駕游市場(chǎng)當(dāng)前整體情況如何?推動(dòng)其健康發(fā)展應(yīng)如何發(fā)力?

產(chǎn)業(yè)生態(tài)活力顯現(xiàn)

《2024中國(guó)自駕游報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)顯示，自駕游已成為國(guó)民旅游的首選方式，尤其在節(jié)假日和周末等休閑時(shí)段，其增長(zhǎng)勢(shì)頭更為強(qiáng)勁。自2017年以來，全國(guó)自駕游人數(shù)在國(guó)內(nèi)旅游總?cè)藬?shù)中的占比已連續(xù)七年超過60%。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心特約研究員、新時(shí)代文化旅游研究院院長(zhǎng)吳若山表示，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年暑期自駕游熱度同比增長(zhǎng)62%，清明假期熱度增幅高達(dá)190%，“五一”假期、端午假期的自駕游熱度也均有不同程度增長(zhǎng)。“從空間維度來看，中長(zhǎng)途自駕游依然是主流，目的地選擇更趨多元化;從產(chǎn)品維度來看，文化體驗(yàn)成為游客需求主要增量;從客群畫像維度來看，‘80后’‘90后’是主流人群，親子家庭自駕游占了一半份額。”吳若山說。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，我國(guó)自駕游目的地客流熱度排名前十的省份分別為廣東、海南、新疆、四川、云南、山東、浙江、福建、貴州、江蘇。除傳統(tǒng)熱門旅游城市外，一批小城嶄露頭角，憑借獨(dú)具特色的美食、美景以及豐富的歷史文化和民俗風(fēng)情等，吸引著越來越多的游客。比如，揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、南通、普洱、常州、保山、贛州等城市自駕游客流量增長(zhǎng)明顯。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著自駕游方式的日益流行，“旅游公路”“旅游風(fēng)景道”和“美麗公路”等概念已成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。這些專為自駕游設(shè)計(jì)的公路和風(fēng)景道不僅提升了自駕游的體驗(yàn)，還進(jìn)一步推動(dòng)了自駕游市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。目前，自駕游市場(chǎng)已步入持續(xù)高速增長(zhǎng)的階段，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景。

自駕游行業(yè)是一個(gè)涵蓋旅游者、車輛、道路、景點(diǎn)和信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等要素的生態(tài)系統(tǒng)，“人—車—路—景—網(wǎng)”5個(gè)核心要素共同構(gòu)建了自駕游產(chǎn)業(yè)鏈，衍生出車輛租賃、路線規(guī)劃等一系列服務(wù)。

吳若山表示，隨著出游半徑擴(kuò)大，自駕游客在目的地的停留時(shí)間延長(zhǎng)，帶動(dòng)了住宿、餐飲、休閑等消費(fèi)顯著增長(zhǎng)。當(dāng)前，自駕租車公司、旅游平臺(tái)、專業(yè)自駕游公司和創(chuàng)新型企業(yè)等都在自駕游市場(chǎng)中激烈競(jìng)爭(zhēng)，自駕游不僅打通了產(chǎn)業(yè)鏈堵點(diǎn)，還激發(fā)了產(chǎn)業(yè)活力，串聯(lián)了多個(gè)領(lǐng)域，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。

帶動(dòng)租車市場(chǎng)增長(zhǎng)

據(jù)飛豬數(shù)據(jù)，今年國(guó)慶假期期間，國(guó)內(nèi)租車預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超四成。有測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，租車自駕市場(chǎng)成為自駕游行業(yè)的主要增量來源，市場(chǎng)規(guī)模正以每年10%的速度快速增長(zhǎng)。專家指出，排除返鄉(xiāng)、探親、異地通勤等因素后，預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)的私家車自駕游與租車自駕游的頻次比例將達(dá)到7∶3。盡管目前私家車自駕游仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但租車自駕游的年復(fù)合增速遠(yuǎn)超私家車，因此，未來租車自駕游的占比將持續(xù)擴(kuò)大。

《報(bào)告》顯示，2018年至2020年，汽車租賃相關(guān)企業(yè)的年度注冊(cè)增速均在25%以上;當(dāng)前租車自駕游潛在用戶規(guī)模預(yù)計(jì)約2億人次。整體來看，到2030年，國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為15%。

在行業(yè)格局方面，目前已形成了以租車平臺(tái)、在線旅游平臺(tái)、聚合平臺(tái)及垂直平臺(tái)等為代表的競(jìng)合格局，然而，行業(yè)集中度相對(duì)較低，競(jìng)合關(guān)系呈現(xiàn)多維交叉態(tài)勢(shì)。線下市場(chǎng)參與者數(shù)量龐大，以數(shù)十萬計(jì);而線上市場(chǎng)主要參與者則相對(duì)較少，在百家以內(nèi)。其中，飛豬租車、攜程租車、神州租車、一嗨租車等線上平臺(tái)在自駕游市場(chǎng)中深耕細(xì)作，逐漸在服務(wù)力、資源力、品牌力、創(chuàng)新力以及國(guó)際化發(fā)展等方面形成了各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

攜程集團(tuán)副總裁、租車和用車事業(yè)部CEO宋臻認(rèn)為，租車市場(chǎng)潛在消費(fèi)群體龐大，特別是短租自駕游市場(chǎng)將持續(xù)火熱。但市場(chǎng)上存在的隱性費(fèi)用、誘導(dǎo)保險(xiǎn)、賠付不透明等問題嚴(yán)重影響了用戶的租車體驗(yàn)。此外，行業(yè)缺乏公開通用標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致收費(fèi)、保險(xiǎn)、理賠等環(huán)節(jié)信息不透明，阻礙了租車市場(chǎng)健康發(fā)展。未來，租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將聚焦在服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)上，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不再是主導(dǎo)。推動(dòng)租車標(biāo)準(zhǔn)化、提升用戶取還車便利度等規(guī)范落地，將為自駕游市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“整體來看，當(dāng)前自駕游市場(chǎng)供給端發(fā)展并不均衡。”北京第二外國(guó)語學(xué)院旅游科學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)呂寧表示，盡管租車公司、在線旅游平臺(tái)等紛紛涉足，但龍頭企業(yè)不多。同時(shí)，自駕游產(chǎn)品供給質(zhì)量也有待提高，特別是在租車自駕游途中的安全保障及應(yīng)急救援等方面，需要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

推動(dòng)供需更好匹配

自駕游作為一種結(jié)合了自由、靈活與探索精神的旅游方式，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)歷了從孕育、勃興、普及、規(guī)范、高速增長(zhǎng)、國(guó)際化再到數(shù)智化的多個(gè)發(fā)展階段。相較于全球自駕游市場(chǎng)的成熟與多樣性，國(guó)內(nèi)自駕游仍處于新興階段，發(fā)展迅速并且面臨著新的變化與機(jī)遇。

吳若山表示，通過在20余個(gè)城市開展實(shí)地調(diào)研，并與行業(yè)組織、在線旅游企業(yè)、汽車租賃公司、旅游景區(qū)、旅行社等各領(lǐng)域的專業(yè)人員進(jìn)行廣泛交流與探討，發(fā)現(xiàn)當(dāng)下自駕游市場(chǎng)存在諸多問題：整體市場(chǎng)較為分散和薄弱，行業(yè)供給仍處于初級(jí)階段，交通和旅游公共服務(wù)不足，相關(guān)行業(yè)融合水平相對(duì)不足，且行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在較多空白等。

盡管各地紛紛推出自駕游主題線路和產(chǎn)品，但具有品牌影響力和市場(chǎng)號(hào)召力的IP產(chǎn)品仍然稀缺。中國(guó)旅行社協(xié)會(huì)自駕旅行分會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)夏晗表示，自駕游產(chǎn)業(yè)的興起基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的自然規(guī)律。然而，目前市場(chǎng)供給端升級(jí)迭代相對(duì)滯后，供需不匹配成為問題的核心。“解決之道在于關(guān)注產(chǎn)業(yè)需求主體，推動(dòng)供給端與需求端更好匹配。”夏晗說。

作為一種新興的旅游形態(tài)，自駕游市場(chǎng)的變化不僅與供給端有關(guān)，還與消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變緊密相連。中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院教授翟向坤表示，旅游消費(fèi)日益成熟理性，以及用戶年輕化趨勢(shì)漸強(qiáng)，市場(chǎng)迎來新挑戰(zhàn)。供給方要在產(chǎn)品細(xì)化、安全保障、數(shù)字化建設(shè)等方面修煉內(nèi)功，通過一系列創(chuàng)新和改進(jìn)來滿足年輕自駕游客戶的多元化需求。

如何推動(dòng)自駕游市場(chǎng)健康可持續(xù)發(fā)展?

西安外國(guó)語大學(xué)旅游學(xué)院副教授趙靜認(rèn)為，在確保旅途安全的前提下，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和提升服務(wù)質(zhì)量是關(guān)鍵。要完善沿線服務(wù)設(shè)施;倡導(dǎo)綠色出行與文化尊重，保護(hù)自然環(huán)境和尊重當(dāng)?shù)匚幕?加強(qiáng)安全教育與監(jiān)管，提高游客自我保護(hù)意識(shí)，建立旅游安全監(jiān)管體系。

業(yè)內(nèi)專家建議，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范、提升服務(wù)品質(zhì)、完善公共服務(wù)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合、加強(qiáng)綜合監(jiān)管、完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，成立自駕游行業(yè)委員會(huì)，制定明確的自駕游定義和分類標(biāo)準(zhǔn)，形成行業(yè)共識(shí)。此外，服務(wù)平臺(tái)應(yīng)聚焦自身優(yōu)勢(shì)，如租車公司完善取還車及救援服務(wù)，在線旅游平臺(tái)提供豐富旅游產(chǎn)品，聚合平臺(tái)拓展合作車行，以滿足自駕游市場(chǎng)的多樣化需求。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 楊秀峰)