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保供電煤運(yùn)輸 大秦鐵路開展“濃縮版”集中修施工

時間:2023-10-08 10:27:59 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)布者:DN032

中新網(wǎng)太原10月5日電(任麗娜)10月4日,我國“西煤東運(yùn)”主通道大秦鐵路拉開秋季集中修施工序幕。這次集中修為期20天,較往年壓縮用時5天以上,旨在千方百計為電煤保供擠時間。

大秦鐵路是我國“西煤東運(yùn)”主通道。王立軍 攝

大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島,是我國首條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線,煤炭年運(yùn)量保持4億多噸。為消除長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的安全隱患,每年暑運(yùn)結(jié)束后,大秦鐵路會進(jìn)行一次集中維修養(yǎng)護(hù)。

大秦鐵路集中修是中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司項目最多、任務(wù)最重、組織難度最大的施工。這次施工中,653公里的大秦鐵路將每天停運(yùn)180分鐘,14000余人組成128支施工隊伍,同時上道,多工種立體式作業(yè),完成成段更換鋼軌135.8公里、成段更換軌枕4.9萬余根,大機(jī)搗固線路964.2公里、大機(jī)打磨線路973.8公里等任務(wù),同時進(jìn)行隧道整治、電纜更新、接觸網(wǎng)維修等施工。

據(jù)施工指揮部總指揮魏向東介紹,2023年以來,隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好,生產(chǎn)生活用電量不斷增加,為減少施工對電煤運(yùn)輸?shù)挠绊?,這次集中修對施工項目、施工計劃、運(yùn)輸銜接方案進(jìn)行多輪調(diào)研論證,以“分鐘”為單位做減法,將施工天數(shù)壓縮至20天,千方百計為電煤保供擠時間。

在壓縮施工時間的基礎(chǔ)上,中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司科學(xué)調(diào)配人力、物力、機(jī)力,大規(guī)模使用大型搗固車、清篩車、閃光焊機(jī)等機(jī)械,共投用大型施工機(jī)械85組,挖掘機(jī)等配合施工小型機(jī)械167臺,運(yùn)用數(shù)字化搗固、精測網(wǎng)、水準(zhǔn)儀等科技手段,大幅提高施工質(zhì)量和效率。

大秦鐵路拉開秋季集中修施工序幕。王立軍 攝

同時,為確保施工期間煤炭運(yùn)量,中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司施工部門提前三天編制施工日計劃,運(yùn)輸部門根據(jù)施工實(shí)際“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運(yùn)輸方案,保證機(jī)列銜接,組織均衡運(yùn)輸,開行高質(zhì)量重載列車,力爭集中修期間大秦鐵路日運(yùn)量保持在100萬噸以上。(完)

標(biāo)簽: 成段更換 搗固車 大秦鐵路 集中修 重載

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