中國首條民航輪胎生產(chǎn)線投產(chǎn)
“與同類產(chǎn)品相比，我們的輪胎最具競爭力的方面在于安全性、穩(wěn)定性和起落次數(shù)。以目前的C909機型為例，國外進口輪胎的壽命平均起落次數(shù)在160次以上，而我們的數(shù)據(jù)顯示前主輪平均起落次數(shù)已超過200次，由此可見，我們國產(chǎn)的航空輪胎完全可與之媲美。”桂林藍宇市場部部長樊娜介紹。
據(jù)了解，該生產(chǎn)線面積近5萬平方米，安裝80多臺高端工藝裝備，生產(chǎn)線實現(xiàn)全流程智慧物流、機器人應(yīng)用，通過先進的自動化設(shè)備和智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)航空輪胎全鏈條自動化生產(chǎn)和智能化調(diào)度監(jiān)控，大幅提升產(chǎn)品品質(zhì)。這是中國首個航空輪胎數(shù)字化工廠。
會上，桂林藍宇與東方航空、桂林航空和瑞麗航空分別就C909、A320及B737NG航空輪胎使用簽署產(chǎn)品應(yīng)用協(xié)議。
據(jù)悉，會上發(fā)布的可模擬航空輪胎復(fù)雜起降工況的室內(nèi)測試平臺，屬于中國首創(chuàng)、唯一可實現(xiàn)復(fù)雜工況航空輪胎動態(tài)試驗測試的專有設(shè)備，填補了中國在該領(lǐng)域的測試能力空白。同時，桂林藍宇研制的C909、A320、B737NG等6個機型12種規(guī)格的民航輪胎全新發(fā)布，所有產(chǎn)品具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，可覆蓋中國80%民航機隊配套品類需求。(完)
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