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        中國(guó)首條民航輪胎生產(chǎn)線投產(chǎn)

        時(shí)間:2024-11-26 11:13:43 來(lái)源:中新網(wǎng) 發(fā)布者:DN032

        “與同類產(chǎn)品相比,我們的輪胎最具競(jìng)爭(zhēng)力的方面在于安全性、穩(wěn)定性和起落次數(shù)。以目前的C909機(jī)型為例,國(guó)外進(jìn)口輪胎的壽命平均起落次數(shù)在160次以上,而我們的數(shù)據(jù)顯示前主輪平均起落次數(shù)已超過(guò)200次,由此可見(jiàn),我們國(guó)產(chǎn)的航空輪胎完全可與之媲美。”桂林藍(lán)宇市場(chǎng)部部長(zhǎng)樊娜介紹。

        據(jù)了解,該生產(chǎn)線面積近5萬(wàn)平方米,安裝80多臺(tái)高端工藝裝備,生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)全流程智慧物流、機(jī)器人應(yīng)用,通過(guò)先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和智能化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)航空輪胎全鏈條自動(dòng)化生產(chǎn)和智能化調(diào)度監(jiān)控,大幅提升產(chǎn)品品質(zhì)。這是中國(guó)首個(gè)航空輪胎數(shù)字化工廠。

        會(huì)上,桂林藍(lán)宇與東方航空、桂林航空和瑞麗航空分別就C909、A320及B737NG航空輪胎使用簽署產(chǎn)品應(yīng)用協(xié)議。

        據(jù)悉,會(huì)上發(fā)布的可模擬航空輪胎復(fù)雜起降工況的室內(nèi)測(cè)試平臺(tái),屬于中國(guó)首創(chuàng)、唯一可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工況航空輪胎動(dòng)態(tài)試驗(yàn)測(cè)試的專有設(shè)備,填補(bǔ)了中國(guó)在該領(lǐng)域的測(cè)試能力空白。同時(shí),桂林藍(lán)宇研制的C909、A320、B737NG等6個(gè)機(jī)型12種規(guī)格的民航輪胎全新發(fā)布,所有產(chǎn)品具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),可覆蓋中國(guó)80%民航機(jī)隊(duì)配套品類需求。(完)

        標(biāo)簽: 郁金香開花時(shí)間 商家最怕什么投訴才會(huì)

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