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【資料圖】

近期，德賽西威發(fā)布公告稱，向特定對(duì)象發(fā)行股票事宜已經(jīng)公司第四屆董事會(huì)第三次會(huì)議審議通過(guò)，本次向特定對(duì)象發(fā)行股票的發(fā)行對(duì)象為不超過(guò)35名特定投資者，增發(fā)募資不超過(guò)45億元。

根據(jù)公告，募集資金將用于以下項(xiàng)目：德賽西威汽車(chē)電子中西部基地建設(shè)項(xiàng)目(一期)項(xiàng)目，總投資19.6億元，擬投入募集資金18億元;智能汽車(chē)電子系統(tǒng)及部件生產(chǎn)項(xiàng)目，總投資29.12億元，擬投入募集資金19.8億元;智算中心及艙駕融合平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目，總投資8.71億元，擬投入募集資金7.2億元。

據(jù)悉，此為德賽西威自2017年末上市以來(lái)的首次再融資計(jì)劃。目前，智能汽車(chē)電子系統(tǒng)及部件生產(chǎn)項(xiàng)目的土建和裝修工程已經(jīng)完工，正陸續(xù)投入生產(chǎn)設(shè)備并逐步投產(chǎn)，德賽西威汽車(chē)電子中西部基地建設(shè)項(xiàng)目(一期)土建工程已經(jīng)啟動(dòng)。

而智算中心及艙駕融合平臺(tái)研發(fā)項(xiàng)目主要用于德賽西威當(dāng)下及未來(lái)的前沿產(chǎn)品和技術(shù)開(kāi)發(fā)。目前，公司高算力智能駕駛域控制器持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)，并保持量產(chǎn)規(guī)?？焖偬嵘?中算力和中低算力高性價(jià)比方案、國(guó)產(chǎn)芯片方案均已獲得主流客戶訂單;艙駕一體方案正在同步開(kāi)發(fā)高性能和高性價(jià)比方案，并與部分主流客戶簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

近年來(lái)，德賽西威營(yíng)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，2021年至2023年，公司營(yíng)業(yè)收入年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)51.31%。今年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入116.92億元，同比增長(zhǎng)34.02%;歸母凈利潤(rùn)8.38億元，同比增長(zhǎng)38.11%。

德賽西威方面對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“隨著公司智能座艙業(yè)務(wù)、智能駕駛業(yè)務(wù)各產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)，新產(chǎn)品與新技術(shù)的落地與開(kāi)發(fā)，新客戶、新業(yè)務(wù)的開(kāi)拓，助力公司營(yíng)收、利潤(rùn)持續(xù)突破，同時(shí)新訂單獲取量保持穩(wěn)步提升。”

調(diào)研記錄顯示，2022年和2023年，德賽西威獲得新項(xiàng)目訂單年化金額分別為200億元、245億元，今年1月份至6月份，公司獲得的新項(xiàng)目訂單規(guī)模繼續(xù)保持增長(zhǎng)。值得一提的是，前述訂單包括境內(nèi)客戶的內(nèi)銷(xiāo)和出口車(chē)型項(xiàng)目，也包括直接出口給國(guó)際客戶的項(xiàng)目。

目前，國(guó)際化是德賽西威重要發(fā)展戰(zhàn)略之一，公司在境內(nèi)外市場(chǎng)的項(xiàng)目均取得了顯著成果。業(yè)務(wù)開(kāi)拓方面，公司目前已獲得AUDI(奧迪)、SKODA(斯柯達(dá))、VOLVO(沃爾沃)、TOYOTA(豐田)等客戶的新項(xiàng)目訂單。產(chǎn)能方面，德國(guó)子公司已完成擴(kuò)建并投產(chǎn)，墨西哥工廠已投產(chǎn)，西班牙公司已經(jīng)設(shè)立，正在籌備產(chǎn)能建設(shè)事宜。

多家機(jī)構(gòu)研報(bào)認(rèn)為，德賽西威持續(xù)增強(qiáng)其在產(chǎn)品創(chuàng)新、研發(fā)技術(shù)、客戶資源、智能制造、質(zhì)量管控、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的綜合實(shí)力，構(gòu)筑從智慧出行到智慧交通的技術(shù)鏈路，積極應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)在“新四化”趨勢(shì)下的挑戰(zhàn)，公司業(yè)績(jī)有望持續(xù)韌性增長(zhǎng)。

長(zhǎng)江證券汽車(chē)首席分析師高伊楠對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“從國(guó)內(nèi)零部件板塊來(lái)看，汽車(chē)智能電動(dòng)化變革正打開(kāi)行業(yè)遠(yuǎn)期成長(zhǎng)空間，中國(guó)優(yōu)秀零部件企業(yè)憑借技術(shù)、成本、響應(yīng)速度等優(yōu)勢(shì)，逐漸重塑行業(yè)格局，未來(lái)有望涌現(xiàn)一批世界一流企業(yè)。”( 王鏡茹)