放下驕傲，奧迪、大眾向中國車企示好
(相關資料圖)
雖然現在很多汽車人都在說，我國車企站起來了，但是很多人還是沒有實質性的感受，甚至還有極個別人，認為是在吹噓。
不過，這段時間，汽車圈發(fā)生的兩大事件，足以讓不少人看清我國車企在汽車市場中的地位。
此前，有媒體報道，由于電動化遲緩，奧迪準備購買中國本土車企電動車平臺，以此縮短其車型的開發(fā)時間。其中，比亞迪、上汽、吉利均被傳是奧迪的合作對象。
就在大家猜測奧迪會與誰合作時，上汽回應了，表示上汽和奧迪達成共識，雙方將通過合作加快電動車開發(fā)。
其實，奧迪與上汽達成合作，不足為奇。雙方可以說是知根知底的老朋友，早在1978年的時候，雙方就已經建立了溝通的橋梁。
上面的奧迪與上汽合作開發(fā)車型，便是第一件事。那么，第二件事就是大眾汽車入股小鵬汽車。
7月26日，小鵬沖上熱搜。之所以有如此大的熱度，是因為大眾汽車計劃向小鵬汽車增資7億美元，共同在華開發(fā)電動汽車。交易完成后，大眾汽車將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。
同時，雙方還將共同開發(fā)純電動汽車車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售。按照計劃，相關車型將于2026年投產。
從奧迪牽手上汽，再到大眾汽車投資小鵬汽車，可以看出我國車企在新能源汽車領域的地位不容忽視，外資品牌需要借助我國車企的力量，來提升電氣化進程。
相信隨著電氣化浪潮的推進，未來還會有更多外資品牌，將尋求我國車企的幫助。
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