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11月11日，力箭一號遙五運載火箭在東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)發(fā)射升空，將15顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道。“‘一箭15星’，雖然這次衛(wèi)星搭載數(shù)量并非最多，但此次發(fā)射最大的意義在于，標志著我國商業(yè)航天在商業(yè)模式上又取得了突破。”中國科學院力學研究所空天飛行科技中心主任、北京中科宇航技術(shù)有限公司（以下簡稱“中科宇航”）董事長兼總裁楊毅強如是評價。

2023年6月，力箭一號遙二運載火箭曾創(chuàng)下“一箭26星”的壯舉，當時搭載的26顆衛(wèi)星來自兩家單位，一家是中國科學院。與之相比，此次“一箭15星”的發(fā)射，涉及的衛(wèi)星來自6家單位，其中一顆衛(wèi)星來自阿曼蘇丹。

商業(yè)航天作為產(chǎn)業(yè)，追求盈利是其核心目標，也必須經(jīng)受市場的嚴峻考驗。“‘一箭15星’的成功發(fā)射，也反映了供應(yīng)商與客戶之間合作的日益成熟，更意味著我們有了更大的盈利空間。”楊毅強說。

2024年11月11日，中科宇航力箭一號遙五運載火箭一箭15星發(fā)射成功，中國商業(yè)航天企業(yè)首次向國際用戶提供發(fā)射服務(wù)。 受訪者供圖

產(chǎn)業(yè)面臨市場挑戰(zhàn)

中國航天工業(yè)質(zhì)量協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從2015年至2020年，我國商業(yè)航天產(chǎn)值由3764.2億元增長至超過萬億元，年均增長率達22%，2024年我國商業(yè)航天市場規(guī)模預(yù)計將超2.3萬億元。

作為第一批從“體制內(nèi)”轉(zhuǎn)向商業(yè)航天領(lǐng)域的專家之一，楊毅強已在運載火箭領(lǐng)域深耕數(shù)十年，對創(chuàng)業(yè)時的不易記憶猶新。

從2014年國務(wù)院首次出臺鼓勵民間資本參與商業(yè)航天的指導(dǎo)意見，到高質(zhì)量發(fā)展和新質(zhì)生產(chǎn)力概念的相繼提出，再到2024年商業(yè)航天作為“新增長引擎”首次被寫入政府工作報告，楊毅強深刻感受到，商業(yè)航天面對的制度束縛和觀念阻力已經(jīng)逐漸消除，取而代之的是日益增長的關(guān)注與支持。過去十年，尤其是近三年間，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了飛速發(fā)展，取得了一系列令人矚目的成就。

“然而，要推動我國商業(yè)航天達到更高水平，還需要在兩個領(lǐng)域取得更多突破，一是商業(yè)模式，另一是科技創(chuàng)新。”楊毅強說。

今年11月的一天，厚紀資本副總裁鄧焰調(diào)研了上海的一家商業(yè)航天衛(wèi)星企業(yè)。他對這家企業(yè)的評價是“技術(shù)扎實、敢于創(chuàng)新”。

“我長期從事商業(yè)航天領(lǐng)域的投資，考察過近百家企業(yè)。說實話，大部分都面臨資金緊張等重重挑戰(zhàn)，這與我國商業(yè)航天目前所處的發(fā)展階段有關(guān)。”鄧焰說。

鄧焰分析，我國商業(yè)航天正面臨高技術(shù)、高附加值產(chǎn)業(yè)普遍會遇到的問題：市場回報尚未充分顯現(xiàn)，許多企業(yè)短期內(nèi)無法盈利，高度依賴融資。

商業(yè)航天最為人熟知的應(yīng)用之一是通過部署成千上萬顆通信衛(wèi)星構(gòu)建“星鏈”，來實現(xiàn)更高效、更可靠的通信，進而創(chuàng)造市場價值。然而，這些市場價值的兌現(xiàn)，要以大量衛(wèi)星部署為前提。在基礎(chǔ)設(shè)施條件完善之前，產(chǎn)品無法實現(xiàn)規(guī)?；⒊B(tài)化應(yīng)用，相關(guān)企業(yè)盈利之路尤為艱難。

此外，商業(yè)航天企業(yè)“一命系于發(fā)射”的殘酷現(xiàn)實，也使試錯成本高昂，因此出現(xiàn)了商業(yè)航天企業(yè)高創(chuàng)業(yè)率與高淘汰率并存的現(xiàn)狀。

“這導(dǎo)致了一種現(xiàn)象，那就是部分企業(yè)為了生存和融資，采取了短視的運營策略。如夸大市場前景與技術(shù)實力，或發(fā)射一些技術(shù)陳舊、缺乏實際市場價值的火箭來吸引投資。我們的工作內(nèi)容之一，就是要通過篩選排除這種企業(yè)。”鄧焰說。

這一現(xiàn)象同樣引起了楊毅強的關(guān)注。“個別企業(yè)為了吸引投資，研制出一些缺乏市場前景的火箭。發(fā)射成功吸引到投資之后，就忙著投入到下一款火箭的研發(fā)中，卻始終未能制造出真正具備技術(shù)創(chuàng)新性和市場競爭力的火箭，為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造利潤空間。”他說。

“創(chuàng)業(yè)不能是過把癮的行為。商業(yè)航天更像是馬拉松長跑，而非百米沖刺。”楊毅強強調(diào)，我國商業(yè)航天正處于興起階段，難免出現(xiàn)一些金融泡沫，但產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，還得依靠真正的技術(shù)創(chuàng)新，以及腳踏實地的企業(yè)。

技術(shù)創(chuàng)新仍是重中之重

總部位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“經(jīng)開區(qū)”）的北京星河動力航天科技股份有限公司（以下簡稱“星河動力”）是國內(nèi)首家實現(xiàn)連續(xù)發(fā)射成功、首家將商業(yè)組網(wǎng)衛(wèi)星送入500千米太陽同步軌道、首家具備一箭多星發(fā)射能力的企業(yè)。星河動力首席執(zhí)行官劉百奇告訴記者，部分企業(yè)生存壓力大，直接原因是資金短缺，但從深層次來看，還是技術(shù)創(chuàng)新能力不足。

“一般認為，成本低就意味著可靠性差，這似乎是一個難以調(diào)和的矛盾。”劉百奇進一步闡釋道，“但我們的實踐表明，關(guān)鍵技術(shù)取得突破之后，在降低成本的同時，提升可靠性是完全可能的。目前，行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先公司的優(yōu)勢之一便是可重復(fù)利用技術(shù)，這種技術(shù)可以最大限度降低成本提高效率，這也是個典型的例子。”

“商業(yè)航天企業(yè)要實現(xiàn)降本增效，必須靠技術(shù)。”劉百奇說。

北京鈞天航宇技術(shù)有限公司董事長常正勇告訴記者，這次“一箭15星”發(fā)射的“天雁24星”是該公司的首顆新技術(shù)驗證星，衛(wèi)星在軌驗證取得的相關(guān)成果將為進一步研制高性價比商業(yè)衛(wèi)星提供核心技術(shù)。

“未來，我們將不斷拓寬市場，讓我國的衛(wèi)星在全球更具競爭力。”常正勇說。

“美國商業(yè)航天的成功為我們提供了不少有價值的經(jīng)驗。但效仿過程中也出現(xiàn)了一些問題，其中之一就是同質(zhì)化現(xiàn)象比較突出。”北京星辰未來空間技術(shù)研究院（以下簡稱“星辰未來研究院”）一位不愿透露姓名的專家告訴記者，他觀察到，我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大，在局部范圍內(nèi)競爭非常殘酷。

“很多人都模仿馬斯克，渴望成為下一個馬斯克。一些企業(yè)在某些特定應(yīng)用領(lǐng)域或產(chǎn)業(yè)鏈的某些環(huán)節(jié)上‘扎堆’，導(dǎo)致出現(xiàn)低水平的重復(fù)。”該專家說。

中國航天既有的一些成功模式，也對我國商業(yè)航天企業(yè)的決策產(chǎn)生了影響，但該專家提醒，若要在商業(yè)航天道路上走得更遠，就必須超越簡單的復(fù)制與模仿，積極探索新的創(chuàng)新路徑。

藍箭航天空間科技股份有限公司（以下簡稱“藍箭航天”）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張昌武對此深表贊同。他告訴記者，藍箭航天正專注于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)所需的關(guān)鍵技術(shù)，尤其是低成本、高頻率、大推力發(fā)射技術(shù)的研發(fā)和突破。

“我們致力于開發(fā)新一代液氧甲烷火箭動力技術(shù)，大膽采用低成本艦體材料，持續(xù)提高發(fā)展頻次，提升測試發(fā)射能力。”張昌武介紹，“只有邁開步子創(chuàng)新，我們才可能兼顧效率和進度，實現(xiàn)成本可控。與此同時，我們堅決、規(guī)范地執(zhí)行運載火箭研制和發(fā)射流程的相關(guān)要求，牢牢守住質(zhì)量和安全的底線。”

星辰未來研究院的上述專家提及，除了領(lǐng)軍企業(yè)的核心技術(shù)創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)不同類型企業(yè)的差異化技術(shù)創(chuàng)新同樣重要。這不僅是打破同質(zhì)化的關(guān)鍵，也是解決資金挑戰(zhàn)的可能途徑。

通信衛(wèi)星是商業(yè)航天最為人熟知的應(yīng)用方向，但其對衛(wèi)星數(shù)量、基礎(chǔ)設(shè)施和前期投入的高要求也給許多企業(yè)帶來了盈利難題。然而，商業(yè)航天的應(yīng)用遠不止通信，遙感、氣象探測等領(lǐng)域都是潛在的突破口，許多優(yōu)秀企業(yè)已經(jīng)在這些領(lǐng)域建立了有效的盈利模式。

“我建議初創(chuàng)企業(yè)應(yīng)該關(guān)注小而精的細分領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域探索創(chuàng)新，實現(xiàn)盈利。”該專家認為，從宏觀角度來看，這種模式也適合我國國情。我國制造業(yè)強大，擅長開發(fā)細分市場，企業(yè)在許多細分市場都可以做到規(guī)模和技術(shù)領(lǐng)先，這一點在商業(yè)航天領(lǐng)域同樣適用。

楊毅強提及，商業(yè)航天的邏輯并不復(fù)雜——火箭的盈利能力取決于衛(wèi)星的盈利能力，而衛(wèi)星的盈利能力取決于相關(guān)應(yīng)用的盈利能力。通過技術(shù)創(chuàng)新，一旦整個產(chǎn)業(yè)鏈找到盈利模式，鏈條上的各個環(huán)節(jié)都能從市場中獲益。

長沙天儀研究院副總裁杜志貴舉例說，目前商業(yè)航天衛(wèi)星的三個主流應(yīng)用方向是通信、導(dǎo)航和遙感。其中，通信方向市場潛力很大但門檻很高，而遙感方向已經(jīng)形成了相對成熟的市場模式。

天儀研究院目前瞄準了全天時、全天候微波遙感這一應(yīng)用領(lǐng)域。他們可對地表實現(xiàn)毫米級形變監(jiān)測，能夠為用戶提供常態(tài)化、高品質(zhì)且自主可控的商業(yè)合成孔徑雷達數(shù)據(jù)服務(wù)。

“企業(yè)不必追求大而全。隨著市場的演進，未來可能會出現(xiàn)一些頭部企業(yè)，但同時在供應(yīng)鏈和細分應(yīng)用上也會有許多具有競爭力的企業(yè)。這些企業(yè)在各自的領(lǐng)域?qū)で髣?chuàng)新突破，把各自的產(chǎn)品做好，就能創(chuàng)造出整個產(chǎn)業(yè)的良好生態(tài)。”楊毅強說。

“抱團取暖”尋求突破

商業(yè)航天企業(yè)正面臨商業(yè)模式和技術(shù)創(chuàng)新的雙重挑戰(zhàn)，如何破局？楊毅強用了四個字回答：“抱團取暖”。

今年9月，商業(yè)航天創(chuàng)新中心在北京海淀區(qū)中關(guān)村壹號揭牌。該創(chuàng)新中心由中關(guān)村園區(qū)聯(lián)合中科星圖、中國科學院空天院等單位設(shè)立，旨在推動商業(yè)航天相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚與發(fā)展。

與此同時，星辰未來研究院也在中關(guān)村壹號園區(qū)內(nèi)安家落戶，主要定位于組織實施開展太空算力、即時遙感等前沿技術(shù)研究，同時培育商業(yè)航天領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)。

星辰未來研究院的專家介紹，中關(guān)村壹號毗鄰航天城，擁有得天獨厚的空天產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢。隨著北京市、區(qū)兩級政府連續(xù)發(fā)布《北京市加快商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024—2028年）》《海淀區(qū)建設(shè)商業(yè)航天創(chuàng)新高地行動計劃（2024-2028年）》等多份商業(yè)航天專項政策文件，園區(qū)為商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更有力支持。

根據(jù)上述行動方案，北京市海淀區(qū)將積極推動央企與民企的協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建商業(yè)航天大中小企業(yè)融通發(fā)展的新格局。此外，海淀區(qū)還將打造“星谷”產(chǎn)業(yè)空間品牌，依托航天城地理區(qū)位優(yōu)勢，新建集研發(fā)制造一體的“衛(wèi)星小鎮(zhèn)”，發(fā)展多個特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成“一城一鎮(zhèn)多園”空間布局。

北京地區(qū)航天事業(yè)素有“南箭北星”的提法，近十年來，北京經(jīng)開區(qū)商業(yè)航天快速成長。

“從年初啟動‘參天計劃’、首發(fā)的‘商業(yè)航天十八條政策’，到建設(shè)全國首個商業(yè)航天共性科研生產(chǎn)基地、成立中關(guān)村亦創(chuàng)商業(yè)航天聯(lián)盟，再到完成北京市可重復(fù)使用火箭技術(shù)創(chuàng)新中心實體化注冊……在北京經(jīng)開區(qū)這片土地上，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的土壤越來越肥沃，滋養(yǎng)著企業(yè)不斷成功‘問天’。”北京經(jīng)開區(qū)有關(guān)負責人表示。

為了突破可重復(fù)使用火箭技術(shù)瓶頸，北京經(jīng)開區(qū)設(shè)立了“北京市可重復(fù)使用火箭技術(shù)創(chuàng)新中心”，由行業(yè)頭部企業(yè)引領(lǐng)，規(guī)劃技術(shù)路線圖，推動關(guān)鍵技術(shù)取得突破性進展。

“商業(yè)航天有激烈的市場競爭，但合作與競爭同樣重要。只有憑借全產(chǎn)業(yè)多家企業(yè)的協(xié)作，商業(yè)航天才能解決資源不足的問題，同時發(fā)揮出市場優(yōu)勢。”楊毅強舉例說，他所在的中科宇航已聯(lián)合藍箭航天、星河動力、亦莊星箭公司成立了北京亦莊可重復(fù)使用火箭技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司，準備集聚力量共同突破，協(xié)作攻關(guān)共性關(guān)鍵技術(shù)。

多管齊下促產(chǎn)業(yè)發(fā)展

被問及企業(yè)對發(fā)展環(huán)境的進一步期待，杜志貴表示，一是希望國家出臺更多與技術(shù)和應(yīng)用相關(guān)的支持政策，二是期望地方政府資本和社會資本能有更多耐心，充分理解并接納商業(yè)航天投資回報周期較長的特點。

鄧焰表示，經(jīng)歷了商業(yè)航天市場的幾年打磨，投資者的耐心和判斷力已經(jīng)有了顯著提升。劉百奇也提及，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正在促使包括投資者在內(nèi)的市場參與者變得更加成熟。

楊毅強認為，中國商業(yè)航天已經(jīng)進入應(yīng)用牽引、市場主導(dǎo)的時代。從中長期來看，市場將繼續(xù)起到大浪淘沙的效果，篩選出一批技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量過硬的企業(yè)，同時催生出更成熟的市場機制。

“商業(yè)航天的目標，應(yīng)該是滿足國家需要、市場需要，成為‘國家隊’之外的另一支生力軍。”楊毅強說。

星辰未來研究院的專家認為，隨著商業(yè)航天的發(fā)展，當前市場上存在的一些問題有可能改進，但要追求機制體制、科學技術(shù)、商業(yè)模式等方面的顛覆性創(chuàng)新。

“我們現(xiàn)有的投入還支撐不起商業(yè)航天的突破性創(chuàng)新，與此同時，商業(yè)航天取得的成果又暫時匹配不上我國社會經(jīng)濟發(fā)展的水平，要消除這種‘錯配’，就需要更多創(chuàng)新舉措。”該專家說。以人才工作為例，目前我國航天領(lǐng)域人才力量非常雄厚，但其中具備經(jīng)營才能的復(fù)合型人才又相對稀缺，這一點制約了我國商業(yè)航天事業(yè)的發(fā)展。

該專家建議，應(yīng)當為商業(yè)航天人才打造更好的輿論環(huán)境和成長環(huán)境，激勵復(fù)合型人才的發(fā)展，這些人才將在商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮巨大能量。

“此外，商業(yè)航天并非僅限于‘星鏈’等通信應(yīng)用。它還有很多其他多姿多彩的應(yīng)用。通過開辟這些‘賽道’，我們的企業(yè)將找到更多創(chuàng)新方向和盈利模式，發(fā)揮出我國商業(yè)航天的比較優(yōu)勢，為實現(xiàn)‘超車’創(chuàng)造機會。”該專家說。