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10月11日0時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)行四季度列車運(yùn)行圖，其中，部分列車更改始發(fā)終到，北京西-贛州西G485/4/5 G486/3/6次改為北京站始發(fā)，這是北京站首次始發(fā)開行G485次京廣高鐵列車。

作為以江西贛州為終到站的列車，“紅色旅游”成為G485次列車的一個(gè)標(biāo)簽，未來，它將進(jìn)一步推進(jìn)首都核心圈與革命老區(qū)及沿途城市的交融交流。在G485次列車以外，不少地區(qū)也在助力高鐵打造特色“標(biāo)簽化”，其中，穿越喀斯特地貌的貴南高鐵、首條跨海高鐵福廈高鐵等均在借“標(biāo)簽”打造充滿特色的高鐵經(jīng)濟(jì)。

【資料圖】

北京站首次始發(fā)

10月12日，北京商報(bào)記者從G485次京廣高鐵列車發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)獲悉，該列車在北京站于6:48開行，當(dāng)日18:47到達(dá)贛州西站，途經(jīng)北京、河北、河南、湖北、湖南、江西6省市，經(jīng)停石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌5座省會(huì)城市等21座車站，終到江西贛州，進(jìn)一步推進(jìn)首都核心圈與革命老區(qū)及沿途城市的交融交流。

據(jù)介紹，此前京廣高鐵的始發(fā)站為北京西站，此次將線路延長(zhǎng)至北京站，進(jìn)一步方便東部及東北地區(qū)的出行，此后由北京站始發(fā)，北京西站成為途經(jīng)站點(diǎn)。“這次充分利用咱們鐵路路網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，把它延伸到北京站，主要方便北京東部地區(qū)居民就近乘車和東北地區(qū)的到京旅客換乘列車，為南下京廣線提供便利條件。”北京站黨委副書記兼紀(jì)委書記孫海申在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)介紹。

此外，北京鐵路局北京局集團(tuán)公司石家莊客運(yùn)段高鐵一隊(duì)列車長(zhǎng)劉學(xué)告訴北京商報(bào)記者，雖然此次是北京站首次始發(fā)京廣高鐵，但相關(guān)工作人員并未變動(dòng)。“整體乘務(wù)員以及車內(nèi)其他工作人員是從北京西站‘平移’過來的，沒有任何的變動(dòng)。北京西站以前是7:12開，現(xiàn)在在原來的基礎(chǔ)上往前加了一段到北京站，北京站6:48開行后于7:02到達(dá)北京西站，停車10分鐘后也是7:12開，也能滿足北京地區(qū)以及北京西站地區(qū)的居民出行需求。”

助力紅色旅游

雖是北京站首次始發(fā)，但該條線路已非首次運(yùn)行。據(jù)劉學(xué)介紹，從過往經(jīng)驗(yàn)看來，這條線路上的客流主要是旅游客流。“但是有一定季節(jié)性，‘五一’‘十一’、清明節(jié)的時(shí)候，客流相對(duì)來說比較大一些，而且老年成分比較多，其他時(shí)候相對(duì)淡季一些。”

劉學(xué)介紹，線路上的研學(xué)團(tuán)體、紅色旅游較多。“因?yàn)橥窘?jīng)的旅游城市也比較多。比如南昌有南昌起義，有滕王閣，贛州有紅軍長(zhǎng)征出發(fā)集結(jié)地于都，‘紅色故都’瑞金也在贛州輻射圈內(nèi)。”劉學(xué)表示，“所以相對(duì)來說紅色旅游特點(diǎn)比較突出，客流成分比較明顯。”

值得注意的是，在列車服務(wù)上，乘務(wù)班組結(jié)合這樣的線路特色，打造了重溫紅色記憶列車。劉學(xué)介紹，遇老年團(tuán)體旅客，會(huì)掛上象征夕陽紅的紅色中國(guó)結(jié)，并主動(dòng)介紹八一南昌起義舊址和于都中央紅軍長(zhǎng)征集結(jié)出發(fā)地等具有代表性的紅色教育基地，讓旅客直觀地感受革命歷史崢嶸歲月。乘務(wù)組還將各個(gè)具有代表性的紅色教育基地交通接駁方式以文字形式提供給有需求的旅客，從而解決旅客最實(shí)際的問題，切實(shí)讓旅客出行更美好。

此外，為給旅客提供全新出行體驗(yàn)，北京站進(jìn)一步優(yōu)化候車布局，固化高鐵列車候車區(qū)域，重新規(guī)劃調(diào)整座椅設(shè)置，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行服務(wù)引導(dǎo)，更好營(yíng)造良好候車環(huán)境。車站還對(duì)站臺(tái)環(huán)境進(jìn)行了凈化，安裝明顯醒目的車廂序號(hào)地貼標(biāo)識(shí)，方便旅客識(shí)別乘降，并在車站進(jìn)站大廳、售票廳等區(qū)域，利用電子顯示屏播放列車運(yùn)行時(shí)刻等開行信息，擺放宣傳彩頁等宣傳品，介紹沿線城市旅行風(fēng)光，為旅客出行提供更多選擇。

高鐵線路“標(biāo)簽化”

G485次列車帶有明顯的紅色旅游特征，事實(shí)上，近年來多地高鐵均在借旅游等“標(biāo)簽”打造充滿特色的高鐵經(jīng)濟(jì)。

在旅游方面，黔桂兩省區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路貴南高鐵把沿線喀斯特風(fēng)地貌串珠成鏈，一路美景連綿。今年“雙節(jié)”黃金周是貴南高鐵開通后的首個(gè)長(zhǎng)假，期間，沿線城市廣西壯族自治區(qū)河池市便在此期間推出七大高鐵旅游主題線路，部分4A景區(qū)還推出憑高鐵票享5折以上門票優(yōu)惠或住宿折扣等活動(dòng)。

9月28日，福州至廈門至漳州高鐵(以下簡(jiǎn)稱“福廈高鐵”)開通運(yùn)營(yíng)，作為我國(guó)首條跨越海灣的高鐵，“坐著高鐵看大海”成為福廈高鐵的一大標(biāo)簽。此前，國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，福廈高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，將東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。“ 來福建，坐火車，一路山海一路歌”更成為福建省借福廈高鐵打出的標(biāo)語。福建省文化和旅游廳一級(jí)巡視員吳立官曾公開表示，福建省將抓住福廈高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)契機(jī)，以高鐵為引，串出最美八閩風(fēng)景線，進(jìn)一步釋放鐵路獨(dú)有的“大交通”與“大客流”優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)旅游與鐵路融合發(fā)展。

此外，還有許多高鐵正在“標(biāo)簽化”的路上，不過，不僅限于旅行，物流與商貿(mào)也是高鐵線路的發(fā)力點(diǎn)。例如，重慶市發(fā)展改革委副主任黃志便于近日指出，重慶市發(fā)展改革委將重點(diǎn)推進(jìn)國(guó)家物流樞紐的建設(shè)，包括加快黔江至吉首高鐵、渝貴高鐵等前期工作，盡快啟動(dòng)重慶都市圈鐵路西環(huán)線建設(shè)，為釋放重慶市鐵路貨運(yùn)能力創(chuàng)造條件。