龍慶高速公路創(chuàng)新降低養(yǎng)護成本新方法增添新動能
近期，浙江省交通集團麗水管理中心引入新型靜音嵌密抗滑復合封層技術，并在G25長深高速龍慶段試點用，成功解決傳統(tǒng)預防性養(yǎng)護成本高、噪音大等問題，為周期性總承包養(yǎng)護模式提供有力新技術支持，為進一步創(chuàng)新高速公路養(yǎng)護技術增添了新動能。
G25長深高速龍慶段開通2013年，全長53公里，2019-2026年實施周期性總承包，積極探預防性養(yǎng)護新模式、新舉措。近年來，針對周期性總承包實施過程中養(yǎng)護成本高昂與預防性養(yǎng)護措施成效不足、養(yǎng)護降本增效成效不夠明顯等問題。麗水管理中心積極深入調研與分析，通過引入新型靜音嵌密抗滑復合封層技術，并設立實驗段進行實地測試，經過一年的實踐檢驗，該技術的成效顯著，與其他預防性養(yǎng)護方法(如稀漿封層、微表處等)相比，靜音嵌密抗滑復合封層技術在有效抑制反射裂縫、荷載裂縫及骨料剝落方面表現(xiàn)更為出色。更重要的是，其成本僅為其他預防性養(yǎng)護技術的三分之二，試驗段共罩面8812平方，降低養(yǎng)護陳本約66萬元，具有極高的性價比。此外，該技術在施工過程中不會對環(huán)境造成污染，也不會產生噪聲干擾，減少施工過程中心周邊居民和施工人員噪聲污染。同時，經檢測發(fā)現(xiàn)，采用該技術鋪設的路面，車輛行駛噪音相比傳統(tǒng)的瀝青路面降低了5%，為司乘人員提供了更加舒適的行車環(huán)境。
下一步，麗水管理中心將積極與科研單位共同探索靜音嵌密抗滑復合封層技術的可延展性，致力于延長公路使用壽命、保持公路完好狀態(tài)、提高公路整體質量，并有效降低公路養(yǎng)護成本。努力為廣大司乘人員提供更加安全、舒適的行車體驗。(吳鵬飛 魏偉平 )
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