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中新社上海10月10日電 題：上海泥城鎮(zhèn)：新能源汽車發(fā)展助農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)成產(chǎn)業(yè)聚落

作者 鄭瑩瑩 謝夢圓

位于上海浦東新區(qū)東南角的泥城鎮(zhèn)，如今人們更愛稱其“特斯拉小鎮(zhèn)”。2019年美國特斯拉上海超級工廠入駐泥城鎮(zhèn)，也將新能源汽車生態(tài)鏈牽引而來，如今該鎮(zhèn)早已不復(fù)“泥”字暗示的落后破敗，“搖身一變”成了現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)的聚落。

泥城鎮(zhèn)早年屬于典型農(nóng)業(yè)大鎮(zhèn)，鎮(zhèn)域面積為61.5平方公里，目前超一半屬于臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)。如今走進(jìn)泥城鎮(zhèn)的兩港大道，車輛川流不息，大道的一側(cè)是特斯拉、上汽乘用車、商湯等一批知名“智造”企業(yè)的廠房;另一側(cè)塔吊林立，工地?zé)峄鸪?，瞄?zhǔn)研發(fā)特色的“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)帶”正在此處構(gòu)建。

圖為泥城鎮(zhèn)黃沙港與夾路港交匯口。(泥城鎮(zhèn)供圖)

過去4年間，特斯拉上海超級工廠在這里拔地而起，在它的拉動下，一條完整的新能源產(chǎn)業(yè)本土生態(tài)鏈在泥城鎮(zhèn)初具規(guī)模，眼下已構(gòu)建了涵蓋自動駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、車身、新材料、精密加工等新能源汽車全生態(tài)領(lǐng)域的“安全、自主、可控”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

延鋒國際座椅系統(tǒng)有限公司(簡稱“延鋒”)就是跟隨特斯拉的腳步入駐泥城鎮(zhèn)的“生態(tài)圈”伙伴之一，其泥城工廠主要生產(chǎn)汽車座椅、內(nèi)飾等零部件，供應(yīng)特斯拉、上汽等企業(yè)。

走進(jìn)延鋒泥城工廠的生產(chǎn)車間，一眾機械臂正在自動化線上繁忙地焊接、裝配、檢測……加上一些人工環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出，完成一套座椅需30分鐘，每天可完成3000多套特斯拉座椅。

回憶選擇泥城的原因，延鋒總裝車間運作經(jīng)理賈廷文表示，延鋒2019年10月左右開始給特斯拉供貨，來到泥城主要是因為2020年四季度時，特斯拉產(chǎn)量特別高，“總部場地已難以支撐對特斯拉的供貨，而汽車配件供應(yīng)廠到總裝廠距離一般要在10公里內(nèi)，我們包裝特別大，可供配送時間很短，從客戶下訂單到供貨抵達(dá)，一般1.5小時內(nèi)必須完成”。

于是延鋒便靠近特斯拉、選址泥城。其新廠位置到特斯拉上海超級工廠大約8公里，到上汽乘用車大約6公里，為特斯拉及上汽乘用車供貨。

延鋒的選擇只是產(chǎn)業(yè)鏈上的一個縮影，而如今，“一業(yè)興、百業(yè)興”的奇跡也正在泥城鎮(zhèn)上演。伴隨著產(chǎn)業(yè)的集聚與發(fā)展，集約化的示范效應(yīng)引起了科創(chuàng)企業(yè)的注意，它們相中了此間產(chǎn)業(yè)帶來的豐富應(yīng)用場景，慕名而來。

圖為特斯拉上海超級工廠。(泥城鎮(zhèn)供圖)

泥城鎮(zhèn)黨委書記張銀標(biāo)直言，特斯拉(上海超級工廠項目)一期的帶動效應(yīng)非常大，產(chǎn)業(yè)區(qū)開發(fā)后不僅帶動了周邊的就業(yè)及城鎮(zhèn)化，一些配套企業(yè)還主動尋上門來，“現(xiàn)在好多企業(yè)找上來，希望我們提供土地，但空間有限，所以我們現(xiàn)在不是‘招商引資’，是‘招商選資’”。

值得一提的是，特斯拉帶來的集群產(chǎn)業(yè)發(fā)展還增加了當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)機會，又以群體式匯聚，促進(jìn)了該區(qū)域的配套發(fā)展。

距離特斯拉十幾公里行車距離的上海市鄉(xiāng)村振興示范村——公平村，接受了近600名上班族租客。生在公平村、嫁在公平村、工作在公平村的村黨總支書記陳琪回憶說，“以前村里太窮，道路窄得連車子都開不進(jìn)來。男娃娃們‘討媳婦’，人家都不愿意嫁過來。村里漸漸只剩下老人和小孩，地里的莊稼沒人打理，村子也就越來越窮。”

現(xiàn)在公平村附近聚集了特斯拉、上汽等大大小小的企業(yè)，帶來了租房的上班族。“以前是零星，這幾年越來越多了，每月一兩千元人民幣，村里的人氣旺了，老百姓的收入也增加了。”陳琪說。(完)