Robotaxi再上一階 北京開啟“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)
【資料圖】
7月7日消息，北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室（下稱“市自動(dòng)駕駛辦公室”）微信公眾號發(fā)文，正式宣布在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)。
基于《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理細(xì)則（試行）》修訂版，企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。
就“車內(nèi)無人”而言，北京已經(jīng)跨過了道路測試和示范應(yīng)用兩道重要關(guān)卡，并正式進(jìn)入商業(yè)化試點(diǎn)的新階段。
據(jù)悉，該階段示范區(qū)將更加注重對自動(dòng)駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核，主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)、交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)駕駛功能風(fēng)險(xiǎn)三方面的解決方案進(jìn)行專業(yè)論證和實(shí)車評估。同時(shí)，在監(jiān)管層面，針對商業(yè)化試點(diǎn)車輛制定日常監(jiān)管專項(xiàng)內(nèi)容及應(yīng)急預(yù)案，保障車輛道路活動(dòng)的有序開展。
2021年4月，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（下稱“先行區(qū)”）成立，分階段有序推進(jìn)場景開放。同年10月至11月，在國內(nèi)率先開放車內(nèi)有安全員的自動(dòng)駕駛無人化道路測試與出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。
今年3月，先行區(qū)進(jìn)入“車內(nèi)無人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前，無人化測試車輛共計(jì)116臺，測試總里程近200萬公里。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超150萬人次，用戶好評率達(dá)95%以上。
市自動(dòng)駕駛辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，先行區(qū)通過對政策與監(jiān)管體系的持續(xù)迭代創(chuàng)新，為企業(yè)技術(shù)能力驗(yàn)證與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累營造了良好的營商環(huán)境?；谇皟呻A段對無人化技術(shù)能力的充分驗(yàn)證，本次開放車內(nèi)無人商業(yè)化試點(diǎn)，主要考察企業(yè)的服務(wù)能力。
公告稱，先行區(qū)在“車內(nèi)無人”全流程管理方面有三項(xiàng)重點(diǎn)工作：一是進(jìn)一步加強(qiáng)對自動(dòng)駕駛企業(yè)商業(yè)化服務(wù)能力的考核。一方面，增強(qiáng)對車輛安全運(yùn)行、接管次數(shù)等方面的指標(biāo)考核；另一方面，新增專家評審機(jī)制，對企業(yè)的應(yīng)急能力和安全運(yùn)營能力的進(jìn)行評審。二是強(qiáng)化日常監(jiān)管。要求參與企業(yè)1:1在遠(yuǎn)程配備駕駛?cè)?，對遠(yuǎn)程駕駛?cè)思鞍踩珜T的職責(zé)分工做出更加嚴(yán)格的規(guī)范，加強(qiáng)對企業(yè)的日常監(jiān)督。三是嚴(yán)格執(zhí)行處罰機(jī)制。建立清零機(jī)制、退回機(jī)制，嚴(yán)格關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)考核，確保對企業(yè)違規(guī)操作、違反要求等行為進(jìn)行及時(shí)有效處罰。
市自動(dòng)駕駛辦公室表示，未來，先行區(qū)將充分總結(jié)無人化測試路徑，為乘用車場景規(guī)?；涞嘏c其他出行服務(wù)場景建設(shè)提供參考，為產(chǎn)業(yè)形成從技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用到商業(yè)化探索的完整閉環(huán)。
（文章來源：界面新聞）
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