粵東城際鐵路桑浦山站初具雛形 料明年1月主體結(jié)構(gòu)完工
據(jù)了解，目前，桑浦山站電纜夾層、承臺(tái)建設(shè)已全部完成，基礎(chǔ)層框架柱和站廳層框架柱已完成90%以上，防水工程及消防水池與泵房均已完工，站廳層頂板也正在有序建設(shè)之中，土方開(kāi)挖和填方工作都在穩(wěn)步推進(jìn)。預(yù)計(jì)明年1月中旬站房站廳層主體結(jié)構(gòu)可順利完工。
據(jù)中鐵城建項(xiàng)目管理人員介紹，針對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、施工泥漿排放等情況，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)積極行動(dòng)，組織召開(kāi)專題技術(shù)會(huì)議，從機(jī)械設(shè)備調(diào)度、人員分工、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行精心部署，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化施工，充分應(yīng)用BIM技術(shù)和智能監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和控制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整施工方案。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部全面貫徹綠色施工理念，采取優(yōu)化設(shè)計(jì)、綠色施工、節(jié)能減排等措施，合理處理泥漿排放，確保施工環(huán)境安全、整潔，推進(jìn)施工建設(shè)與生態(tài)環(huán)保和諧統(tǒng)一。
據(jù)悉，粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”是國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)的粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，連接汕頭、揭陽(yáng)、潮州三市中心城區(qū)，以及潮汕機(jī)場(chǎng)、汕頭、潮汕、揭陽(yáng)高鐵站等多個(gè)綜合交通樞紐。項(xiàng)目線路總長(zhǎng)約140.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。其中，中鐵城建承建標(biāo)段位于揭陽(yáng)市、汕頭市，主要包括地都站、金鳳半島站、賴厝站、蓮塘站、岐寧站、砲臺(tái)站、桑浦山站、漁湖站、長(zhǎng)美站9座高架站及揭陽(yáng)站1座地面站的站房工程、蓮塘動(dòng)車(chē)所以及標(biāo)段部分附屬單體的房屋工程。
作為粵東城際鐵路的重要組成部分，桑浦山高架站建成后，將加速構(gòu)建汕、潮、揭“30分鐘通勤圈”，對(duì)于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，汕、潮、揭都市圈深度融合，推動(dòng)粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、華東地區(qū)更好更快連接具有重要意義。(完)
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