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(資料圖片僅供參考)

賈亮

近日，本報(bào)“瘋狂電動(dòng)車(chē)該管管了”系列報(bào)道，引發(fā)市民廣泛共鳴。其中，電動(dòng)車(chē)在人行道橫沖直闖的現(xiàn)象，市民反映最為強(qiáng)烈。

據(jù)報(bào)道，電動(dòng)車(chē)在人行便道上狂奔、人行橫道上飛馳、逆行闖紅燈等亂象普遍，行人避之唯恐不及;對(duì)“騎車(chē)人不是行人，不能在人行橫道上騎行”以及“人行道上可以推行不能騎行”的規(guī)則，不少電動(dòng)車(chē)騎手竟然表示不理解;是真不知道規(guī)則，還是裝不知道，恐怕只有當(dāng)事人自己清楚。針對(duì)電動(dòng)車(chē)種種違規(guī)行為，北京警方已開(kāi)始展開(kāi)全面整頓。“不知道規(guī)則”不是為自己開(kāi)脫的理由，更不能據(jù)此讓自己免于受處罰。

現(xiàn)代交通最顯著的特點(diǎn)，不是各類(lèi)車(chē)輛性能越來(lái)越好，也不是駕駛技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，而是交通規(guī)則越來(lái)越明確。以道路功能的劃分為例，汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)和行人等各有各的道，也必須各走各的道，如此才能暢通有序，最大限度地保障交通安全。試想一下，倘若行人隨時(shí)隨地地在機(jī)動(dòng)車(chē)道上溜達(dá)，機(jī)動(dòng)車(chē)又動(dòng)輒開(kāi)上人行便道，或者電動(dòng)自行車(chē)在人行便道上疾馳，那交通不亂套了?

各行其道，是最基本的交通規(guī)則，也是最簡(jiǎn)單的生活常識(shí)。但在城市交通運(yùn)行中，總有人反其道而行;電動(dòng)車(chē)因其小巧便捷，更是到了肆無(wú)忌憚的地步，機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行橫道、人行便道，沒(méi)有不敢走的。人行橫道和人行便道上不定從哪個(gè)方向沖出來(lái)的電動(dòng)車(chē)，讓行人心驚膽戰(zhàn);一些人邊騎車(chē)邊看著手機(jī)，更是險(xiǎn)象環(huán)生。交警分析認(rèn)為，和行人相比，電動(dòng)車(chē)的速度、重量都占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，快速行駛中發(fā)生碰撞，行人被撞、騎車(chē)人摔出，都會(huì)造成程度不等的傷害。

或?yàn)榱斯?jié)省時(shí)間，或想少走一段路，電動(dòng)車(chē)便道騎行的方便是暫時(shí)的，社會(huì)代價(jià)則是巨大的。據(jù)北京市公安交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)，本市每4起交通死亡事故中，就有一起與電動(dòng)車(chē)有關(guān)。今年以來(lái)，雖然全市交通事故穩(wěn)中有降，但涉及電動(dòng)車(chē)的死亡事故比去年同期上升12%。交通事故，輕則皮破肉青斷胳膊斷腿，重則落下殘疾性命不保，一條條鮮活的生命無(wú)端逝去，一個(gè)個(gè)美滿(mǎn)的家庭殘缺不整。

即便教訓(xùn)慘痛，可很多人還是對(duì)交警的勸阻和執(zhí)法不以為意，口口聲聲說(shuō)自己從來(lái)沒(méi)有出過(guò)事兒。對(duì)規(guī)則的漠視，對(duì)秩序的無(wú)視，暴露出了電動(dòng)車(chē)何以瘋狂的原因。多少人直到出了事故才知道僥幸的可怕，還有一些人連悔之晚矣的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

人行便道就是方便行人的專(zhuān)用道，不能淪為電動(dòng)自行車(chē)圖方便的道。“現(xiàn)在我們每天約有100筆左右關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)的處罰。我確實(shí)希望，在我們工作強(qiáng)度不降低的情況下，這個(gè)數(shù)量越少越好。”這是一線(xiàn)交警的期望。查處不是目的，而是法律的正道;電動(dòng)自行車(chē)走自己的道，才是正道。(北京晚報(bào))